近日，国家先进设备轨道交通重点专项：时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目月启动。“一带一路”沿线国家的列车具有有所不同的轨距并且行经环境各不相同，如何能符合所有的市场需求，寻找构建跨国客货互联互通的适应性技术，是本次项目的关键。某种程度是高铁，近年来随着车辆运输设备的轻量化发展，汽车行业所用的焊材以及焊技术也在再次发生着变化。

比如很多巴士、卡车及货车底盘生产商都会用于超级马氏体不锈钢当作选用焊材，它强度低、耐腐蚀，但随之而来的问题也让生产商们头痛深感！对于以装载功能居多的巴士、卡车或货车来说，焊材的疲劳强度至关重要，而传统焊工艺在焊丝润湿性及过渡性层的展现出却不尽人意，并不会在相当大程度上影响焊缝的疲惫寿命，导致安全隐患。只不过要提升载重部件的质量，激光填充焊接毫无疑问是最佳的自由选择。什么是激光填充焊接？激光填充焊接融合了激光焊接和气保焊的主要优点，并很大程度地防止了二者的缺点，同时也派生出有了很多新的专属特点，极高的焊速度、强化的机械性能，使之沦为具备很大应用于前景的新型焊热源。

激光束的主要功能是了解击穿焊缝，融合气保焊，激光需要将填满金属排出焊缝，以获得理想的最后焊缝几何形状和机械性能。另外，激光产生的热斑还有助平稳气保焊电弧和熔池，使得焊速度显著慢于传统工艺。

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